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为什么纯电续航破千的疾驰VISION EQXX备受争议?
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  • 2022-05-01

为什么纯电续航破千的疾驰VISION EQXX备受争议?

纯电动汽车产物的综合续航里程在逐渐向上攀升,这几年又多了几款标称综合续航里程破1000km的产物。暂且不说200km续航都“充足家用”的十年前,续航里程破700km的小鹏P7也不外是两年前的工作。纯电动车市场成长快乃情理之中 ,只花两年时间便将续航里程天花板直接晋升300km倒是意料以外 。

不外今朝标称续航里程破1000km的产物中,好比AION LX PLUS 千里版、蔚来ET5均未开启正式交付,蔚来ET7上市了一年多后也才最先交付 ,许多消费者便以为这些纯电动车要想实现量产是有难度的,“纯电续航破1000km”仅仅是厂家的噱头。

日前,疾驰官方宣布了旗下疾驰VISION EQXX的真实测试数据 ,在满电状况下疾驰VISION EQXX顺遂跑了1008km,达到目的地时还剩下约15%的电量,梗概还能跑140km。疾驰VISION EQXX是在CES 2022上首发的全新纯电动观点车 ,官方称这款车是史上能效最优的车型,风阻系数低至0.17Cd,单次充电续航里程跨越1000km 。现实上到底有无这么强呢?这份数听说不定会给到轱轳哥谜底。

数据存在争议?

咱们先理清一下这组数据。疾驰VISION EQXX从德国的辛德芬根驾驶1008km到法国的卡西斯 ,统共耗时11小时32分钟 ,平均能耗低至8.7kW·h,全程的平均时速为87.4km/h,最高时速为140km/h 。

根据官方的说法 ,疾驰VISION EQXX之以是可以或许做到这一步,重要是由超低阻力 、95%的传动能效,和高速巡航三年夜前提配合实现的。此外 ,疾驰VISION EQXX的动能收受接管并不是经由过程机械制动,而是经由过程117个太阳能板来补能,从而获取25km续航的电能。

咱们知道 ,使患上纯电动车续航里程阑珊的举动,包孕冬日用车、暴力驾驶、在拥挤路况下蠕动 、上坡等等 。而在疾驰VISION EQXX的这组测试数据中可以发明,温度相宜、全程基本高速行驶这两年夜因素对于提高整车的续航能力有年夜的帮忙。

别的轱轳哥查看舆图后发明 ,德国的辛德芬根与法国的卡西斯具备250米摆布的海拔落差,这也使患上疾驰VISION EQXX的续航能力没有阑珊患上这么快。

以是,疾驰VISION EQXX的纯电续航里程冲破1000km ,是多种客不雅因素配合作用的成果 ,要想在一样平常的都会路况下冲破1000km的纯电续航照旧不年夜可能的 。

不外,这其实不影响疾驰VISION EQXX是一款使人敬仰的工艺品 。

还记患上2019年10月12日的上午,来自肯尼亚的马拉松选手基普乔格以1小时59分40秒的成就于奥地利维也纳完成为了全程马拉松 ,成为人类史上第一位“破2”的马拉松运带动。

然而,基普乔格之以是可以或许“破2”,重要由于定制的角逐情况和出众的“兔子团”。是以这个成就其实不被国际田联承认 ,但即便云云也其实不代表基普乔格不是一位巨大的运带动 。

回看疾驰VISION EQXX,咱们可以看到新车接纳了纯电动车市场少见的黑科技,好比用太阳能板来替换机械制动介入的动能收受接管、1775kg的超轻量化车身 、仅搭载重量为495kg的100°电池包、被动+自动冷却的高效能量治理体系等等。

用太阳能板来补能在纯电动车范畴乃行业创始。针对于产物轻量化 ,疾驰VISION EQXX的尾部车架并不是接纳传统的金属焊接布局,而是近似于脉络同样的镂空布局,比拟传统的制造体式格局减轻了15%-20%的重量 。

针对于电池包方面 ,纵不雅今朝标称续航破1000km的产物,虽然在电池包上用了不少新技能,但其电池包涵量基本在150kW·h摆布(蔚来ET7:150kW·h ,AION LX PLUS千里版:144.4kW·h)。此外 ,接纳CTP技能以及硅负极技能的电池包,可以或许在不增长电池组尺寸的环境下,年夜幅度晋升单体电芯的能量密度。

别的从整车的整备质量来看 ,对于比一样实现硅负极电池量产的AION LX PLUS,纯电动续航到达1008km,而疾驰VISION EQXX仅为1750Kg ,而AION LX PLUS估计不会低于2180kg,相称于8个成年人的重量,差距高下立见 。

量产后竞争力几何?

跟着新能源汽车的不停进级成长 ,各年夜汽车品牌都接踵对于旗下纯电动车续航举行冲破。除了了上面提到的蔚来以及广汽,智己也将推出续航破1000km的智己L7。而疾驰VISION EQXX的数据体现,在此中也绝对于是标杆级另外 。那末问题来了 ,新车量产上市后,它的市场竞争力将怎样呢?

从今朝的纯电动市场来看,历来盘踞较年夜上风的老牌合资和奢华品牌 ,不管是产物力照旧销量体现方面都难以对于自立品牌甚至新造车权势组成威逼。然而跟着新一轮结构正式睁开 ,老牌合资和奢华品牌在电动化范畴的真正实力也逐渐显露。

疾驰在海内纯电动市场的结构逐渐完美,根据疾驰VISION EQXX的实力,其价格梗概率要比疾驰EQS(107.96-151.86万元)更高 。而今朝海内标称续航破1000km的国产车 ,价格其实不会到达百万级别 。换而言之,疾驰VISION EQXX没法与这些车型形成直接竞争瓜葛,而消费者只需要选择一款长续航的纯电动车 ,疾驰VISION EQXX并没有具有太多的市场上风。

再看宝马以及奥迪两个竞争敌手,并无相干长续航版本的纯电动新车计划。可以或许与疾驰VISION EQXX对抗的应该只有特斯拉Roadster 。

新一代特斯拉Roadster以及疾驰VISION EQXX均为跑车,续航里程也冲破1000km ,是以会形成必然的市场竞争。按照特斯拉官方给出的数据,特斯拉的百千米加快时间为2.1s,极速可达400km/h。然而到今朝为止 ,疾驰VISION EQXX重要宣布续航方面的数据,在动力输出方面并无相干信息吐露 。但作为一款纯电动跑车,疾驰VISION EQXX在机能体现上不会差 ,等数据出来轱轳哥再举行具体的阐发。

在疾驰VISION EQXX上 ,咱们看到了高端奢华电动车的样子,虽然续航破1000km的成果存在必然的争议,但其极具革命性的立异科技、怪异的造型设计 ,使患上疾驰再次成为引领将来出行的要害。轱轳哥比力期待的是,疾驰VISION EQXX量产后的真正实力 。

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